Longueur | Ascension | Descent | Hauteur minimale | Hauteur maximale | Durée approximative |
---|---|---|---|---|---|
15.49 km | 283 m | 579 m | 884 m | 1290 m | 4:00 h |
Franziska avec Elly (du 14.04.2024) :
En arrivant en train de Bienne, nous descendons dans la pittoresque ville horlogère de St-Imier et nous nous mettons en route à pied vers le funiculaire du Mont-Soleil, situé à environ 10 minutes de la gare. Après une courte montée, nous arrivons au point de départ de notre randonnée, la station supérieure de Mont-Soleil. Ceux pour qui 4h de marche ne suffisent pas et qui souhaitent avoir 350 mètres de dénivelé supplémentaires dans les jambes peuvent emprunter le chemin de randonnée qui bifurque vers le haut environ 250m avant la station inférieure et atteindre la station supérieure après environ 1h de marche à travers la forêt.
Après un café de départ au restaurant tout proche, nous commençons notre randonnée en suivant la Via Berna (route 35) en direction de Tramelan. Il s'agit en même temps du sentier thématique, le Sentier des Monts, dédié à la plus ancienne centrale solaire de Suisse. En chemin, nous sommes accompagnés par d'innombrables éoliennes qui laissent leurs ailes porter par le vent constant. Attention aux chiens qui sont plutôt craintifs. Lorsque le vent souffle un peu plus fort, on entend le "ronronnement" des pales. Un bruit inhabituel qui peut effrayer.
Les enfants ne sont pas en reste sur le sentier thématique. Outre les panneaux d'information sur l'énergie renouvelable adaptés aux enfants, le chemin est jalonné de superbes aires de jeux et de points de grillade. La randonnée nous mène sur des sentiers naturels et des chemins de pâturage à travers champs et prairies. Le point fort de la randonnée - des jonquilles en fleurs partout, à perte de vue. De début à mi-avril, on peut profiter de ce magnifique spectacle de narcisses sauvages. Mais attention, les jonquilles sont toxiques pour les chiens !
En chemin, nous rencontrons un troupeau de moutons clôturé et surveillé par quatre chiens de protection. Les chiens nous aboient brièvement dessus, mais nous laissent passer sans encombre avec Elly en laisse. Bientôt, les vaches paîtront à nouveau dans les pâturages et comme il y aura quelques vaches mères avec leurs veaux, il sera demandé le moment venu de tenir les chiens en laisse et de rester à distance des animaux.
Deux heures plus tard, nous atteignons le Mont Crosin et bien que nous ne soyons qu'à la mi-avril et qu'il y ait un petit vent constant, il commence à faire très chaud. Cette randonnée n'est pas recommandée pour les mois d'été, car il n'y a presque pas d'arbres pour faire de l'ombre en chemin. Ce n'est qu'en descendant du Mont Crosin que nous traverserons quelques parcelles de forêt. Les points d'eau sont également rares et il est conseillé d'avoir suffisamment d'eau avec soi pour les 2 et 4 pattes. Au col du Mont Crosin, nous faisons une longue pause de midi à l'ombre d'un arbre, nous nous désaltérons et profitons de la vue magnifique sur le Chasseral.
Revigorés, nous reprenons la route et traversons la route du col du Mont Crosin qui mène de St-Imier à Tramelan. Par un dimanche ensoleillé comme aujourd'hui, ce n'est pas une mince affaire, car les motards profitent eux aussi du temps agréable pour faire une excursion par le col. Mais nous traversons la route sans encombre et le chemin continue à monter un peu à travers la forêt avant de descendre définitivement en direction de Tramelan. Il faut savoir que le chemin de randonnée est en partie parallèle à la piste cyclable et à la piste VTT, et que cette dernière est très fréquentée par les deux-roues.
Après 2h de marche, nous arrivons à la gare de Tramelan, fatigués mais satisfaits et pleins d'impressions merveilleuses. Nous profitons du temps qui nous sépare du départ du train pour remplir notre réserve d'eau et, comme c'est déjà presque l'été, nous finissons par une bonne glace au kiosque de la gare pour nos amis à deux pattes. Nous montons dans le train des Chemins de fer du Jura qui nous ramène à Bienne en passant par Tavannes, où nous devons encore changer de train.